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On pouvait s’attendre à une éditon plus facile, puisque pour la première fois c’est la mer méditerranée qui acceuillait la course auparavant organisée toujours sur l’océan atlantique. Mais ce ne fut pas le cas du tout, puisque la méditerranée peut parfois montrer un visage calme ou terrible en fonction de la météo et du vent. Cela commençait très mal, puisque la course de vendredi, qui devait faire parcourir 200 kms aux 160 pilotes inscrits fut annulée à cause d’innondations impressionantes touchant tout le sud-est de la France.
Le paddock ne fut pas épargné, avec près de 30 cm d’eau dans le centre ville de Cavalaire et un torrent de boue qui dévala dans le port de la station balnéaire.
Les hostilités ont donc commencé le samedi, par l’étape la plus dure avec près de 180 kms à parcourir dans la baie de Cavalaire. Transformée en véritable champ de mines, à cause du vent et des vagues très
irrégulières, cette étape la plus longue de ce championnat 2009, allait mettre les organismes des pilotes
et mécaniques à rude épreuve.
Le Team Race Spirit avait engagé 4 pilotes pour ces mondiaux avec dans la catégorie F1, Didier Navarro
pour certainement l’une de ses dernières courses, David Chassier qui connaît la baie de Cavalaire
comme sa poche, et Alain Martin l’actuel 4ème du championnat de France d’endurance. Sans oublier
Alex Calmon qui était engagé en F2, la catégorie standard.
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| Des conditions de mer très difficile le samedi, ici D. Chassier |
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Une météo excécrable a perturbé l'épreuve azuréenne |
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Le départ était donné, Alain Martin bouclait son premier tour dans le top 5, suivi par Didier Navarro.
David Chassier était quant à lui dans le bon wagon ainsi qu’Alex Calmon. Malheureusement,
après 1h10 de courses Alain Martin devait renoncer à terminer
l’étape puisque son jet stoppa net, sans pouvoir redémarrer.
Pour Didier Navarro,
la course a été très diffi cile et cassante. Il termina à une superbe 9ème place en
2h19. David Chassier prendra une honorable 29ème place sur cette journée et
Alex Calmon accroche la 37ème place.
3 heures et pas une minute de plus, c’est le temps que dispose le staff technique
pour changer le compresseur du Kawasaki Ultra 260x d’Alain Martin. En effet les
mécaniciens ne disposent que de ce timing pour effectuer les interventions de
maintenance sur les machines avant d’être mis en parc fermé.
Dimanche 20 septembre, dernier jour du mondial, avec une boucle de 40 kmà parcourir trois fois, soit 120 km. Le soleil avait enfi n décidé de sortir. Conditions
plus clémentes, ce sont les machines les plus rapides qui allaient faire la différence.
Didier Navarro décidement très en forme obtient une 8ème place en 1h28.
David Chassier réussit à obtenir la 20ème place au
scratch. Déception pour Alain Martin qui comme la veille
dut abandonner pour casse moteur. |
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| Pas de chance pour Alain Martin victime d'une panne |
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Alex Calmon a apprécié le clapot méditerranéen |
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Après démontage,
Fred Parat le responsable technique de Race Spirit découvrit que la panne était causée par une entretoise, qui avec l’usure s’était usinée et avait décalé la distribution causant la panne de la
machine. Enfin, Alex Calmon terminait ces championnats du monde à la 23ème place.
Les résultats finaux pour les pilotes sont les suivants, avec Didier Navarro à la 7ème place mondiale en F1, David Chassier obtient la 16ème place, Alain Martin à cause de ses ennuis mécaniques ne peut faire mieux que la 30ème place.
En F2, Alex Calmon se classe à la 9ème place mondiale.
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